亚洲龙臻选版上市别着急买，看完新一代蒙迪欧后再做决定！

近几天，要说B级车市场上的热点，当数亚洲龙臻选版的上市，新车号称有“五大杀手锏”，分别是：真皮方向盘、真皮挡把、真皮座椅、前排座椅电动可调、后排座椅6：4电动可放倒。该消息发布后，引来不少网友的吐槽，也难怪，目前市场上20万级有诸多可圈可点的车型，比如美系新一代蒙迪欧就凭借大屏大空间大马力成为B级车市场上的全能选手，雅阁、帕萨特也有着不错的综合产品力。相信不少想购买一辆B级车的用户心里也升起一个疑问，新上市的亚洲龙臻选版值得买吗？别着急，下面我们就以20万预算，对比同为合资B级车的新一代蒙迪欧看看。

对比车型：

蒙迪欧 2022款 改款EcoBoost 245至尊型，厂商指导价19.98万元（下文简称蒙迪欧至尊型）；

亚洲龙2023款 2.0L臻选版，厂商指导价20.98万元（下文简称亚洲龙臻选版）。

舒适空间上，新一代蒙迪欧更用心

不少媒体称亚洲龙臻选版为一些空间需求较大的用户带来了很好的解决方案，可是如果看了新一代蒙迪欧，你会发现原来B级车更好的空间解决方案在这里。

车身尺寸在很大程度上决定着空间宽敞度，新一代蒙迪欧长宽高分别为4935/1875/1500mm，轴距为2945mm，近5米车长，近3米轴距，尺寸近乎达到了C级车标准。亚洲龙的长宽高分别为4990/1850/1450 mm，轴距为2870mm，无论是车身宽度、高度、轴距都不如新一代蒙迪欧，相应的，空间宽敞度略逊一筹。在家庭用户关注的二排空间上，新一代蒙迪欧的二排腿部空间达到1008 mm，乘坐者可轻松翘起二郎腿，后排地台也不高，即使乘坐三个人也非常舒适。亚洲龙的二排腿部空间虽然也不差，但后排地台凸起比新一代蒙迪欧要高出不少，坐在中间座位上的人难免憋屈，更不用说长途出行了。

（新一代蒙迪欧后排）

（亚洲龙后排）

坐在车里，座椅调节角度、空调、音响等都影响着乘坐舒适度。亚洲龙臻选版“五大杀手锏”中的其中一个杀手锏就有前排座椅电动可调，可是这点在新一代蒙迪欧低配版本上就有配备，更不用说次顶配的蒙迪欧至尊型。除此外，蒙迪欧至尊型主驾8向电动可调，副驾4向电动可调，并支持驾驶位电动座椅记忆功能。亚洲龙臻选版副驾仅支持2向电动调节，且驾驶位没有电动座椅记忆功能。另外，蒙迪欧至尊型还配备了B&O品牌音响、7色氛围灯、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、前排手机无线充电功能，以贴心细节让用户的每一程更舒适，而这些配置在亚洲龙臻选版上均无配备。

动力操控上，新一代蒙迪欧马力大操控好

不管是全家自驾出游还是个人想要“激情”驾驶，大马力都必不可少。蒙迪欧至尊型搭载了2.0T+8AT动力组合，最大功率175kW，最大扭矩376N·m，最高车速220km/h，百公里加速6.5秒。亚洲龙臻选版搭载了2.0L+CVT动力组合，最大功率130kW，最大扭矩207N·m，最高车速205km/h，这一参数，且不说相比蒙迪欧至尊型差了一大截，对于如此庞大的车身来说，明显有些“力不从心”。实际体验来看，蒙迪欧至尊型动力输出线性平顺，加速超车快人一步，亚洲龙臻选版发动机的响应速度较慢，加速时存在明显的拖沓感，影响了驾驶的刺激性和乐趣。另外，在变速箱方面，8AT变速箱，无论是全速段动力响应、承载扭矩的能力，还是微操作表现以及耐用性，都是其他品牌B级车普遍使用的CVT、DCT变速箱所不能比的。

底盘上，两车都搭载了前麦弗逊式+后多连杆独立悬架，但实际操控表现，两车却有一定差距。蒙迪欧至尊型高速过弯时抓地力足，转向系统精准稳定，可让用户轻松掌握车辆姿态。在制动性能上，刹车系统响应迅速且线性，能在急刹时给予充足力度，并保持住车辆的稳定性，减震、静音效果也很好，带来舒适的乘坐感受。深入探究其原因，这与新一代蒙迪欧对底盘、车身结构进行深度改进，并采用超敏轻量化铝合金下控制臂有关，让操控表现更为优异。亚洲龙臻选版的悬挂系统在舒适性方面表现较为出色，能够有效吸收道路颠簸，保证乘坐的平稳性。然而，对于追求激情驾驶的车主而言，它的悬挂系统过于软和，车身姿态不够稳定，驾驶时车辆纵向稳定性有所欠缺，影响了行车的安全性和操控感。

便捷智能上，新一代蒙迪欧让旅途更轻松

在“无智能，不出行”的当下，智能配置越领先丰富，出行越便捷。参与对比的蒙迪欧至尊型搭载了27英寸中控屏+12.3英寸全彩液晶仪表盘，超1.1米的大连屏直接将科技感拉满。12.3英寸液晶仪表盘可显示导航、娱乐、路况模式等多种信息，让驾驶者更加及时地了解车辆状况，提高行车安全性。27英寸中控屏内置SYNC®+2.0智行互联系统，支持AI语音识别控制、手势控制、面部识别等交互功能，其中语音识别率高达98%，从娱乐系统到天窗控制，秒懂需求。还支持福特业内首创的“联合驾趣”功能，可让主副驾协同驾驶，比如行驶在陌生路段，副驾可查导航信息并三指推送给主驾，让主驾专注于驾驶。另外，还搭载丰富的互联网应用生态，像爱奇艺、QQ音乐以及喜马拉雅等头部影音资源都有配备，更配备有车载KTV功能，丰富的娱乐功能一扫旅途疲惫与无聊。

智能升级也是此次亚洲龙臻选版上市所强调的点，但相比蒙迪欧至尊型，差距还是有点大。首先其搭载的8英寸中控屏以及7英寸液晶仪表盘在气势上就输了一大截。8英寸中控屏支持手机互联/映射，但最基本的语音识别控制系统都没有配备，更不用说手势控制、面部识别、联合驾趣、车载KTV、OTA升级等功能了。

智能驾驶方面，蒙迪欧至尊型搭载了Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，达到了L2驾驶辅助级别，像亚洲龙臻选版所强调的主动刹车辅助、车道保持辅助等功能等功能都有配备，另外还搭载了业内首发量产的V2I车路协同系统，增强车辆对红绿灯等道路基础设施的感知能力，目前该系统已在国内实现了无锡、长沙、广州、西安、武汉、南京、长春多城覆盖，自驾行驶在这些城市，用户可体验一路畅行不等灯智慧出行体验。亚洲龙臻选版虽也配备了L2级智能驾驶辅助系统，但功能没有蒙迪欧至尊型丰富，像倒车车侧预警系统、卫星导航系统等功能都有缺失，更不用说并线辅助、道路交通标识识别、车路协同等功能了。

（蒙迪欧车路协同系统可以将前方路口的红绿灯状态等信息非常直观地显示在仪表盘上）

结语：

从消费者买车关注的性价比来说，新一代蒙迪欧空间大、动力强、乘坐更舒适、智能领先丰富，综合产品力对比有着“超高性价比”之称的亚洲龙臻选版仍然遥遥领先，而且售价也更有诚意，如果是你，你会选择哪款？