20万预算，新一代蒙迪欧对比2023款雅阁，谁才是更精明之选？

说到2023年上半年的车市，如果用一个字来概括，那就是“卷”。各大车企除了打“降价+补贴”战外，更加快产品迭代步伐，这一点在B级车市场上表现也尤为明显，比如主流合资B级车代表帕萨特于今年3月推出改款车型，雅阁、君威于今年5月迎来全新换代车型。7月初，新一代蒙迪欧1.5T车型正式上市。对于消费者来说，能买到最新款车型最好，但质价比也是他们十分关注的点，毕竟后疫情时代，每花一笔钱都要精打细算。20万元左右价格，通常是消费者买一辆B级车的预算，那么怎么选才是更精明的选择？下面我们就以20万元左右2023款雅阁、新一代蒙迪欧为例，从消费者关注的空间、动力、智能出发，看看谁更符合消费者期待。

对比车型：新一代蒙迪欧2022款 改款EcoBoost 245至尊型，厂商指导价19.98万元（下文简称蒙迪欧至尊型）；

雅阁2023款260TURBO智享版，厂商指导价19.68万元（下文简称雅阁智享版）。

空间越大配置越丰富，舒适度越高

对于购买一款B级车而非A级车的消费者来说，大空间带来的舒适享受是他们所在意的，车辆载着在乎的家人，他们舒适的每一程就是幸福的每一程。新一代蒙迪欧长宽高分别为4935/1875/1500mm，轴距达到2945mm。相比之下，2023款雅阁的长宽高分别为4980/1860/1450mm，轴距相比上一代车型没有变化，依然是2830mm。从数据上看，新一代蒙迪欧在车身宽度和高度上都超过了2023款雅阁，轴距更是比2023款雅阁多出了115mm，所以新一代蒙迪欧在乘坐空间上有着明显的优势，前排乘客可以享受到更宽敞的肩部空间和头部空间，后排乘客可以享受到更充裕的腿部空间，跷个二郎腿轻轻松松。全家出行，后排乘坐3人是常态，新一代蒙迪欧比2023款雅阁的后排地台更为平整，相对来说，乘坐3人也更舒适。

（新一代蒙迪欧后排）

（2023款雅阁后排）

除了乘坐空间大外，新一代蒙迪欧还提供了丰富的舒适性配置。以参与对比的蒙迪欧至尊型来说，其座椅采用了皮/翻毛材质混搭，主驾座椅支持8向电动调节及电动座椅记忆功能，副驾座椅支持4向电动调节，前排拥有手机无线充电功能，配备丹麦国宝级B&O音响、10喇叭扬声器、车载空气净化器，乘坐舒适性非常好。相比之下，雅阁智享版则像是“简配”版本，座椅采用了仿皮材质，主驾座椅支持6向电动调节且无座椅记忆功能，副驾座椅支持2向电动调节，前排没有手机无线充电功能，配备的是普通品牌音响及8喇叭扬声器，车载空气净化器也没有搭载。另外，USB/Type-C接口数量也比蒙迪欧至尊型少一个，出行舒适性大大折扣。

马力越大动力越强，驾驭越带感

随着购买B级车的年轻消费者越来越多，他们对于车辆的性能早已提出了更高的要求，既要满足日常驾驶需求，同时还要拥有“燃擎竞速”的驾驶体验。新一代蒙迪欧精准把握年轻人需求，不仅拥有2.0T+8AT动力组合满足年轻人高性能需求，还拥有1.5T+8AT动力组合满足对燃油经济性有要求的年轻人。蒙迪欧至尊型搭载2.0T发动机，最大迸发238马力，峰值扭矩376牛·米，零百加速6.5秒，起步加速快人一步。另外，新一代蒙迪欧全系拥有标准、节能、运动三种驾驶模式，不同环境、不同路况，都能找到一个最舒服的驾驶体验。

（新一代蒙迪欧2.0T发动机）

2023款雅阁推出了燃油版和油电混动版车型，其中燃油版依旧搭载1.5T+CVT的动力组合，最大功率141kW，最大扭矩260N·m，且全系车型驾驶模式只提供了运动和经济两种可选。参与对比的雅阁智享版就搭载了1.5T动力组合，而显然这样的动力表现难以满足年轻消费者激情驾驶的需求。2023雅阁还提供了2.0L车型可选，不过为混动车型，不仅动力不够强劲，且售价也更高，19.98万元起步。

（雅阁智享版）

如果更进一步了解，会发现新一代蒙迪欧绝对是B级车中最重视驾驶性能的那一款。在底盘方面，新一代蒙迪欧与2023款雅阁均配备了前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，不过无论底盘还是车身结构，新一代蒙迪欧都进行了深度改进，悬架下控制臂、前后转向节，车身部分的引擎盖、前后防撞梁甚至电池盒支架均采用了铝合金材质，对于车辆的操控性、驾驶品质都有着显著提升。

智能配置越先进丰富，驾驶越便捷安全

伴随着互联网成长起来的年轻人，对智能网联的认知水平越来越高，并将座舱内智能网联功能作为车辆科技感的重要体现。不少人表示，智能网联功能越丰富先进，出行体验越便捷、安心。

以参与对比的蒙迪欧至尊型为例，其配备了1.1米超广域高清巨幅屏，由12.3英寸全彩数字液晶仪表盘和27英寸超大4K中控屏组成，让人仿佛置身未来座舱。中控屏内置福特最新一代SYNC®+2.0智行互联系统，支持超过70种语义语音交互，识别率高达98%，可显示车辆信息、导航、多媒体等内容，还拥有人脸识别、手势控制、联合驾趣、自由秘境等功能。

雅阁智享版搭载10.2英寸液晶仪表盘+12.3英寸中控屏，相比蒙迪欧至尊型，略显传统，科技感不强。人机交互方面，雅阁智享版搭载全新升级的Honda CONNECT 4.0智导互联，导航、语音识别、娱乐常用功能都有，还支持CarPlay和CarLife，但少了蒙迪欧至尊型手势控制、面部识别、联合驾趣等功能。用户通过语音控制，就能做到免唤醒操作，但真正体验下来，会觉得它的车机反应有点慢，智能交互体验要比新一代蒙迪欧逊色一些。

当然，科技感还更多地体现在智能驾驶辅助功能上。两款参与对比车型都配备了各自品牌的智驾系统：福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统、Honda SENSING 360安全超感系统。相比之下，蒙迪欧至尊型智能驾驶辅助功能更为全面，比雅阁智享版多出了倒车车侧预警、并线辅助等功能，实用性和性价比会更高一些。另外，蒙迪欧至尊型还搭载同级独有的V2I车路协同系统，这项功能可以通过道路系统给出的信号，在仪表台上显示路口处红绿灯的状况，并提醒驾驶员准备通行或停止，不仅可以提高行驶安全性和效率，还可以节省油耗。

结语：

通过上述对比不难发现，在消费者关注的空间、动力、智能上，蒙迪欧至尊型都要比雅阁智享版强上不止一点，再结合两车售价及官网上给出的终端优惠，蒙迪欧至尊型无疑是质价比更高的那一款。而通过上述对比，我们也不难解答开头提到的选车难点，怎样选择一款B级车才算是精明之选？新一代蒙迪欧作出了示范，从消费者需求出发，空间更大一点，动力更强一点，智能更高级一点，价格更低一点，如此诚意，怎么还会担心消费者的目光不落在“自己”的身上？